Экономика (работа 8)

Министерство общего и профессионального образования РФ

КУРСОВАЯ РАБОТА ПО

ЭКОНОМИКЕ

Выполнил: Кочубей В.А.

Проверил: Гончарова В.В.

Томск-2000

Содержание

В курсовом проекте производятся расчёты следующих разделов.

1.Производственная программа по эксплуатации таксомоторного состава.

2.Материальнотехническое снабжение.

3.План по труду и заработной плате.

4.Капитальные вложения и нормируемые оборотные средства.

5.Амортизационные отчисления. Сибистоимость перевозок пассажиров.

6.Доходы, прибыль и рентабельность.

В заключительной части курсового проекта описываем доходность предприятия, производим расчёт производительности труда.

Список литературы завершает курсовую работу.

Исходные данные;

Таблица 1.1 – Исходные данные

№ по показатели марка а/м

порядку ГАЗ -3124 ВАЗ-2101

1. Количество автомобилей одной марки (А1),ед. 70 65

2. Длина ездки с пассажирами (ℓен),км. 210 320

3. Техническая скорость (Vт) км/ч. 35 35

4. Время пребывания автомобиля в наряде (Тн),ч. 12 12

5. Коэффициент использования пробега (β). 0,9 0,9

6. Время простоя перед посадкой (tп-в), ч. 1,4 1,4

7. Пасажировместимость (qа), чел. 5 5

8. Коэффициент использования пасажировместимости (g) 0,8 0,8

9. Коэффициент выпуска автомобилей на линию (αв) 0,66 0,66

Таблица 1.2 Текущее планирования автотранспортного предприятия.

Марка кол-во автомобильных пробег а/м с начала норма пробега до кап. ремонта

автомобиля единиц эксплуатации для новых для прошедших к.п

А1 30 30000 300000

ГАЗ-3124 А2 30 186000 300000

А3 10 330000 219000

А1 20 12500 125000

ВАЗ-2101 А2 30 77500 125000

А3 15 137500 91250

1 Раздел.

Производственная программа по эксплуатации подвижного состава.

Количество пребывания дней в автохозяйстве

АДх=А·Дк (1.1)

где А – количество автомобилей

Дк – количество календарных дней (365)

АДк =65·365=23725

АДк =70·365=25550

Количество дней эксплуатации автомобилей

АДэ=А·Дк·αв (1.2)

где αв – Коэффициент выпуска а/м на линию.

АДэ=65·365·0,66=15658,5

АДэ=70·365·0,66=16863

Количество часов прибывания в эксплуатации автомобилей.

Ачэ=А·Дк·Тн·αв (1.3)

где Тн – время прибывания автомобиля на линии

Ачэ =65·365·12·0,66=187902

Ачэ =70·365·12·0,66=202356

Количество ездок с пассажирами

nе=Тн·Vт·β/ℓен+tп-в·Vт·β (1.4)

где Vт – техническая скорость.

β – коэффициент использования пробега.

ℓен – длина ездки с пассажирами.

tп-в – время простоя перед посадкой.

nе =12·35·0,9/320+1,4·35·0,9=378/364,1=1,1»1

nе =12·35·0,9/210+1,4·35·0,9=378/254,1=1,5»2

Объем перевозок.

Производственный пробег одного такси.

Lпр=nе×ℓен (1.5)

где nе – количество ездок с пассажирами.

Lпр=1·320=320

Lпр=2·210=420

Общий пробег одного такси.

ℓоб=Lпр/β (1.6)

ℓоб =320/0,9=355,5

ℓоб =420/0,9=466,7

1.5.3 Производительность такси на один автомобиле день (авто/день) работы в пассажиро-километров (пас/км).

Wа/д =Lпр ·β·qа·γ (1.7)

где qа – пассажировместимость.

γ – коэффициент использования

пассажировместимости.

Wа/д =320·0,9·5·0,8=1152

Wа/д =420·0,9·5·0,8=1512

1.5.4 Количество перевозок пассажиров в одном такси за 1 день работы.

Uад =Wад /ℓен (1.8)

Uад =1152/320=3,6

Uад =1512/210=7,2

1.5.5 Производительность на один авто – место – день.

а) 1 авто – место – день.

Wамд =Wад /qа (1.9)

Wамд =1152/5=230,4

Wамд =1512/5=302,4

б) пассажиро день.

Wад =Wамд /ℓен (1.10)

Wад =230,4/320=0,72

Wад =302,4/210=1,4

1.5.6 Производительность на 1 автомобиле – час движения, пас/км.

Wадв =Vт·β ·ɣ·qа (1.11)

Wадв =35·0,9·0,8·5=126

1.5.7 Среднее наполнение пассажирами такси на 1км. Общего пробега.

Wапр=β·qa·γ (1.12)

Wапр =0,9·0,8·5=3,6

1.5.8 Производительность одного такси в год в пас/км.

Wап =365·αв·Wад (1.13)

а) Wап =365·0,66·0,72=173,448

Wап =365·0,66·1,4=337,31

б) Uап =365·αв·Uад (1.14)

Uап =365·0,66·3,6=867,24

Uап =365·0,66·7,2=1734,51

1.5.9 Производительность всего таксопарка в год.

а) Wапг =Wап ·А (1.15)

Wапг =173,448·65=11274,12

Wапг =337,3·70=23611

б) Uапр =Wап ·A (1.16)

Uапр =173,448·65=11274,12

Uапр =337,3·70=23611

1.5.10 Производительность на одно пассажиро – место в год списочного парка.

а) Wамп =365·αв ·Wамд ·A (1.17)

Wамп =365·0,66·2304·65=3607718,4

Wамп =365·0,66·302,4·70=5099371,2

б) Uамп =365·αв ·Uамд ·A (1.18)

Uамп =365·0,66·3,6·65=5637,6

Uамп =365·0,66·7,2·70=121413,6

1.6 Пробег такси

1.6.1 Пробег одного такси в сутки.

Lсут =Tн ·Vт ·ℓен /ℓен ·tп-в ·Vт ·β (1.19)

Lсут =12·35·320/320+1,4·35·0,9=134400/364,1=369

Lсут =12·35·210/210+1,4·35·0,9=88200/254,1=347

1.6.2 Годовой пробег такси.

Lг =Lсут ·Дк ·αв (1.20)

Lг =369·365·0,66=88892,1

Lг =374·365·0,66=83592,3

1.6.3 Годовой прбег всего автопарка .

Lобщ =Lг ·A (1.21)

Lобщ =88892·65=5777980 км.

Lобщ =83592·70=5851440 км.

1.6.4 Платный прбег такси.

Pо =Lобщ ·Цт (1.22)

где Цт – цена тарифа (Цт =2р/км)

Ро =5777·2=11555960

Ро =5851440·2=11702880

2 Раздел

Материально техническое снабжение.

Поставки материалов и запчастей менеджароми материально технического снабжения являются основной задачей в обеспичении потребным количеством эксплуатационных материалов для ремонта подвижного состава и безперебойного выполнение плана перевозок пассожиров.

Для определения расхода топлива необходимо учесть надбавки и скидки в зависемости от конкретных условий эксплуатаций подвижного состава.

При определении потребности предприятия в запосных частях и материалах для Т.Р. учитываются нормы расхода в зависемости от пробега сначала эксплуатации.

Примечание:

При работе в зимнее время в северных районах расход топлива увеличевается на 15% в районах крайнего севера на 25%.

2.1 Определяем годовой расход обтирочного материала на весь парк автомобилей. Норма расхода на одно такси (а1=14 – 20 кг.) в год.

По.м =а1 ·А (2.1)

По.м =20·65=1300

По.м =20·70=1400

2.2 Определим годовую стоимость обтирочных материалов.

Sо.м =Цо.м ·По.м (2.2)

где Цо.м – стоимость обтимальных материалов

(Цо.м =4 р/кг.).

Sо.м =4·1300=5200

Sо.м =4·1400=5600

2.3 Определяем годовую потребность в автомобильных шинах.

Аш=Lобщ ·Пшн /Lнорм (2.3)

где Пшин – количество шин на автомобиле.

Lнорм – для такси (Lнорм =45тыс.км)

Аш =5777980·4/45000=513,6≈514

Аш =5851440∙4/45000=520,1≈520

2.4 Определить стоимость новых шин.

Sн.ш =Цш ∙Аш ∙0,5 (2.4)

где Аш =50% от общего количества шин.

Цш – цена одной шины (Цш =200).

Sн.ш =200∙257∙0,5=25700

Sн.ш =200∙260∙0,5=2600

2.5 Определим затраты на приобретение запасных частей на 1000 км. пробега.

Sз.ч =Lобщ ∙H/1000 (2.5)

где H – норма затрат на запчасти

(H=Ца/м ∙13%)

ВАЗ – 2101=30000 р.

ГАЗ – 3124=45000 р.

Sз.ч =5777980∙3900/1000=22534122

Sз.ч =5851440∙5850/1000=34230924

2.6 Определяем годовые затраты на материалы используемые на Т.О. и Т.Р.

Т.О.-Sм.т.о. =Нм.т.о. ∙Lобщ /1000 (2.6)

где Нм.т.о. – нарма расхода материала на

Т.О. (Нм.т.о. =2,44 р.)

Т.О.-Sм.т.о. =2,44∙5777980/1000=14098,3

Т.О.-Sм.т.о. =2,44∙5851440/1000=14277,5

Т.Р-Sм.т.р. =Нмтп ∙Lобщ /1000 (2.7)

где Нмтп – норма материала на Т.Р.

(Нмтр =3,16 р.)

Т.Р.-Sмтр =3,16∙5777980/1000=18258,4

Т.Р.-Sмтр =3,16∙5851440/1000=18490,5

2.7 Годовые затраты на эксплуатационные материалы.

Sэ.м =Нэ.м ∙А (2.8)

где Нэ.м – 250 р. в год на один автомобиль.

Sэ.м =250∙65=16250

Sэ.м =250∙70=17500

2.8 Определяем расход топлива на 1км. пробега такси.

Ст =(Нкм+Нп/км ∙nе)∙1,05/100 (2.9)

где Нкм – норма расхода на 100км. пробега.

(Нкм. =9л.,Нкм 15л.)

Нп/км. – дополнительная норма на каждую

Ездку.(Нп/км. =0,3л.)

Ст =(9+0,8∙1)∙1,05/100=0,098

Ст =(15+0,3∙2)∙1,05/100=0,163

2.9 Определимобщий расход топлива в течении года.

Ст.общ.г =Ст ∙Lобщ (2.10)

Ст.общ.г. =0,098∙5777980=566242

Ст.общ.г. =0,163∙5851440=953784,7

2.9.1 Определяем стоимость топлива в год.

Sт =Ст.общ.г. ∙Цт (2.11)

где Цт – цена 1л. топлива (Цт =6р.)

Sт =566242∙6=3397452

Sт =953784,7∙6=5722708,2

2.10 Потребность в смазочных материалах:

а) Моторное масло;

Смм =(а1 ∙Ст.общ.г. /100)∙Цм (2.12)

Где а1 – норма расхода масла (а1=3,5л.)

Цм – стоимость 1л. масла (Цм =10р.).

Смм =(3,5∙566242/100)10=198184,7

Смм =(3,5∙953784,7/100)10=333824,6

б) Трансмиссионное масло;

Стр.м =(а2 ∙Ст.общ.г /100)∙Ко ∙Цтр (2.13)

Где а2 – норма расхода масла (а2 =0,8)

Ко – коэффициент перехода из

объёмной величены к весовой (Ко =0,9)

Цтр =цена трансмисеонного масла

(Цтр =10р.)

Стр.м =(0,8∙566242/100)0,9∙10=40769,4

Стр.м =(0,8∙953784,7/100)0,9∙10=68672,5

в) Консистентная смазка.

Ск.см. =(а3 ∙Ст.общ.г /100)∙Цс (2.14)

Где а3 – норма расхода смазки (а3 =0,5л.)

Цс – цена конссистентной смазки

(Цс =30р)

Ск.см =(0,5∙566242/100)30=84936,3

Ск.см =(0,5∙953784,7/100)30=143067,7

2.11 Определим расход керосина на все виды ремонта.

Скер =(а4 ∙Ст.общ.г /100)Ко ∙Цк (2.15)

Где а4 – норма расхода керосина от общего

расхода топлива по весу (а4 =0,5%).

Цк – стоимость 1л. керосина.

Скер =(0,5∙566242/100)0,9∙10=25481

Скер =(0,5∙953784,7/100)0,9∙10=42920,3

Таблица 2.1 Сводная таблица затрат на материалы (1000р.)

Наименование показателей показатели в Т.Р

1 Затраты на приобретение материалов в том числе: -топливо 9120,2

- моторное масло 532

- трансмиссионное масло 109,4

- консистентная смазка 228

- керосин 68,4

- обтирочные материалы 10,8

2 Стоимость автомобильных шин 51,7

3 Затраты на запчасти 56765

4 Затраты на эксплуатационные материалы 33,7

5 Затраты на Т.О. 28,3

6 Затраты на Т.Р. 36,7

3 Раздел

План по труду и заработной плате

Расчёт плана по труду и заработной плате на А.Т.П. должен раскрыть следующие показатели:

1.Соблюдение темпов роста производительности труда и роста заработной платы;

2.Повышение производительности труда;

3.Привлечение минимального количества персонала для выполнения полной производственной программы. В плане по труду и заработной плате произведём следующие расчёты:

численность водителей и ремонтных рабочих;

тарифный фонд заработной платы;

надбавки, премии, районный коэффициент;

надбавки, дополнительный фонд заработной платы.

Примечание:

Годовой фонд рабочего времени при шестидневной рабочей недели для водителей составляет 1838 часов, для ремонтников 1892 часа.

3.1 Определим минимальное количество водителей для выполнения полной производственной программы.

Nв =(АЦэ /Фв )∙f (3.1)

Где Фв – это рабочий фонд водителя (Фв =1838)

f – производительность труда (f=1,05)

Nв =(390258/1838)∙1,05=222,9439≈223

3.2 Определим классность водителей.

1 класс – часовая тарифная ставка – 4,368 р.

2 класс – часовая тарифная ставка – 4,125 р.

3 класс – часовая тарифная ставка – 3,850 р.

1класс – 20% от всего количества водителей

2класс – 30% от общего количества водителей

3класс – 50% от общего количества водителей.

3.3 Определим тарифный фонд заработной платы водителей по классам.

Св1 =Цт1ст ∙Фв ∙Nв (3.2)

Св1 =4,368∙1838∙45=361277,3

Св2 =Цт2.ст ∙Фв ∙Nв (3.3)

Св2 =4,125∙1838∙67=507977,3

Св3 =Цт3.ст ∙Фв ∙Nв (3.4)

Св3 =3,850∙1838∙111=785469,3

3.4 Определим надбавку за классность.

Скл1 =Цт.с2 ∙Н∙Фв /100 (3.5)

Где Н – надбавка за классность (Н=15%)

Скл1 =4,125∙15∙1838/100=1137,3

3.5 Определим тарифный фонд заработной платы для всех водителей.

Sз/п.кл1 =Nв ∙Скл (3.6)

Sз/п.кл1 =45∙1137,3=51178,5

3.6 Определим общий тарифный фонд заработной платы.

Sобщ.т =Св1 +Св2 +Св3 +Sз/пл.кл (3.7)

Sобщ.т =361277,3+507977,3+785469,3+51178,5=1705902,4

3.7 Расчёт численности бригадиров.

Nбр =Nв /Нч.бр (3.8)

Где Нч.бр – норматив численности бригады

(Нч.бр =15ч)

Nбр =223/15=14,86≈15

3.8 Определим доплату за руководство бригадой.

Збр =Nбр ∙Нбр ∙12 (3.9)

Где Нбр – это сумма оплаты за руководство

бригадой (Нбр =50)

Збр =15∙50∙12=9000

3.9 Определим зарплату за интенсивный труд.

Зин =Sобщ.г. ∙Ни (3.10)

Где Ни – норматив интенсивности (Ни =10%)

Зин =1705902,4∙0,1=170590,3

3.10 Определим премиальный фонд заработной платы.

Зпр =(Sобщ.тр +Збр +Зи )∙Нпр /100 (3.11)

Где Нпр – норматив премии (Нпр =30%)

Зпр =(1705902,4+9000+170590,3)∙30/100=565647,8

Расчитаем районный коэффициент.

Зр.к =(Sобщ.тр +Збр +Зи +Зпр)Нр.к /100 (3.12)

Где Нр.к – 30% норматив районого

Коэффициента.

Зр.к =(1705902,4+9000+170590,3+565647,8)∙30/100=735342,15

3.12 Определим общий годовой фонд заработной платы.

Sобщ.г =Sобщ.тр +Збр +Зин +Зпр +Зр.к (3.13)

Sобщ.г =1705902,4+9000+170590,3+565647,8+735342,15=3186482,6

3.13 Дополнительный фонд заработной рлаты.

Здоп =Sобщ.г ∙24/302 (3.14)

Здоп =3186482,6∙24/302=253230,4

3.14 Определим общий годовой фонд с дополнительной заработной платой.

Sобщ.г =Sобщ.г +Здоп (3.15)

Sобщ.г =3186482,6+253230,4=3439713

3.15 Определим численности ремонтников.

Nр =А/Нр (3.16)

Где Нр – норма обслуживания одним рабочим

автомобилей (Нр =10шт.)

Nр 135/10=13

3.16 Определим тарифный фонд ремонтных рабочих.

Фтар =Чт.с ∙Фр ∙Nр (3.17)

Где Фр =1892р.

Фтар =3,845∙1892∙13=94571,6

3.17 Определим годовой фонд заработной платы с премией и районным коэффициентом.

Фгод =Фтар ∙Нпр ∙Нр.к (3.18)

Где Нпр - норматив премии=40%=1,4

Нр.к – норматив районого

коэффициента=30%=1,3

Фгод =94571,6∙1,4∙1,3=172119,2

3.18 Определим дополнителиный фонд ремрнтников.

Фдоп =Фгод ∙24/302 (3.19)

Фдоп =172119,2∙24/302=13678,3

3.19 Определим общий годовой фонд зароботной платы ремонтных рабочих.

Фобщ =Фгод +Фдоп (3.20)

Фобщ =172119,2+13678,3=185797,5

4 Раздел

Капитальные вложения и нормируемые оборотные средства (НОС)

Для выполнения производственной программы по перевозке пассажиров предприятие кроме подвижного состава должно иметь собственные или арендуемые здания, сооружения и оборудование.

В расчётах предусматриваем аренду производственных, административных и складских помещений стоимость 1м² аренды в год:

производственных помещений-128,8р. (190м²).

административные помещения –216р. (45м²).

складские помещения-108р. (30м²).

плата за землю-2р.

4.1 Определим стоимость орендуемых помещений в год.

Sпр.п Цпр.п ∙Nпр.п (4.1)

Где Цпр.п – цена 1м²

Nпр.п – площадь производственных

помещений

Sпр.п 128,8∙190=24472

Стоимость административных помещений.

Sад.п =Цад.п ∙Nад.п (4.2)

Где Цад.п – цена 1м²

Nад.п – площадь административных

помещений

Sад.п =216∙45=9720

Стоимость складских помещений.

Sск.п =Цск.п ∙Nск.п (4.3)

Где Цад.п – цена 1м²

Nск.п – площадь складских помещений.

Sск.п =108∙30=3240

4.2 Определим плату за землю.

Sзем =(Nпр +Nад +Nск )∙Цзем (4.4)

Sзем =(190+54+30)∙2=530

4.3 Определяем стоимость спец одежды ремонтников.

Sсп.о =160∙Nр (4.5)

Где 160 –норматив в рублях в год.

Sсп.о=160∙13=2080

4.4 Определяем стоимость малоценных и быстро изнашивающихся предметов (МБП)

Sмбп =1200∙А (4.6)

Где 1200 – норма расхода суммы МБП на 1

автомобиль.

Sмбп =1200∙135=162000

4.5 Определяем стоимость прчего хозяйственного топлива.

Sх.т. =900∙А (4.7)

Где 900 – сумма затрат хозяйственного

топлива на 1 автомобиль.

Sх.т =900∙135=121500

4.6 Определим стоимость прочих материалов.

Sпр.м =300∙А (4.8)

Где 300 – норма затрат прочих материалов на

1 автомобиль

Sпр.м =300∙135=40500

4.7 Определяем стоимость основных производственных фондов.

Sопф =Ца ∙А (4.9)

Sопф =30000∙65=1950000

Sопф =45000∙70=3150000

Sопф =Sопф +Sопф (4.10)

Sопф =1950000+3150000=5100000

Таблица 4.1 Сводная таблица нормируемых оборотных средств.

Ноименование показателей количество всего затрат в тыс.р.

1.Топливо 1520033,3 9120,2

2.Моторное масло 53200 532

3.Трансмисионное масло 10940 109,4

4.Консистентная смазка 7600 288

5.Керосин 6840 68,4

6.Обтирочный материал 2700 10,8

7.Запосные части 56765

8.М.Б.П. 162

9.Хозяйственное топливо 121,5

10.Спец одежда 208

11.Материалы:

- на техническое обслуживание 28,3

- на текущий ремонт 36,7

- на эксплуатационные материалы 33,7

- на прочие материалы 40,5

Всего нормируем оборотных средств 67258,6

5 Раздел

Амортизационные отчисления

Сумма аммартизационных отчислений расходуемых на капитальный ремонт или восстановление первоначальной стоимости подвижного состава, оборудования зданий и сооружений рассчитывается по утверждённым нормам.

5.1 Рассчитываем стоимость отчислений на восстановление подвижного состава с объёмом двигателя 1,2 – 1,8л. норма равна 12,9% от стоимости автомобиля.

Sа =Ца ∙На /100∙А (5.1)

Sа =30000∙12,9∙65/100=251550

Sа =45000∙12,9∙70/100=406350

5.2 Определяем амартизационные отчисления на К.П.

Sа.к =Ца∙Нк.р ∙Lобщ/1000∙100 (5.2)

Где Нк.р – норма амортизации на

капитальный ремрнт (Нк.р =0,36%)

Sа.к =30000∙0,36∙5777980/1000∙100=624021,84

Sа.к =45000∙0,36∙5851440/1000∙100=947933,28

Таблица 5.1 Сводная таблица по амортизации.

Наименование показателей Ед.измерения Марка а/м

ВАЗ-2101 ГАЗ-3124

1.Стоимость автомобиля тыс.р. 30 45

2.Норма амортизации.-на реновацию; % 12,9 12,9

- на капитальный ремонт % 0,36 0,36

3.Сумма амортизации:

- на реновацию; тыс.р. 251,5 406,4

- на капетальный ремонт тыс.р. 624 947,9

Всего амортизации 905,5 1399,3

6 Раздел.

Себестоимость автомобильных перевозок,

доход, прибыль и рентабельность.

Себестоимость - важнейший экономический показатель работы АТМ,

зависит от условий труда, степени технической вооружённости, уровня

производительности труда, уровня материально-технического снабжения,

использования основных и оборотных фондов и прочих важнейших факто-ров. Для расчёта калькуляции себестоимости применяем систему “директ

- костинг”. Доходы предприятия – это денежные средства, получаемые от

всех видов транспортных услуг.

Прибыль АТП – это конечный финансовый результат работы предприя-тия и его предпринимательской деятельности.

Рентабельность - это доходность, прибыльность предприятия, показа-тель его экономической эффективности.

Таблица 6.1 Сметная калькуляция себестоимости по системе

“директ – костинг”.

Сумма

Статьи себестоимости (тыс.руб.)

Постоянные величины (издержки): 3439,7

зарплата водителей; 34309,8

зарплата ремонтников; 185,8

амортизация на реновацию; 657,9

амортизация на КР; 1571,9

стоимость основных производительных фондов (ОПФ). 5100

Переменные величины (издержки): 67258,6

нормируемые оборотные средства.

Косвенные затраты (издержки):

аренда производственных помещений; 24,5

аренда административных помещений; 9,7

аренда складских помещений; 3,2

плата за землю. 0,5

Итого затрат по сменной калькуляции 78251,8

6.1 Определим сумму дохода.

ΣД=Wапг ∙η (6.1)

Где η – тариф перевозки пассажиров

η=4р/км

ΣД=34885,12∙2=69770,2

6.2 Определим прибыль предприятия.

П=ΣД-ΣS-Ŏ (6.2)

Где ΣS – сумма затрат по сметной

калькуляции (ΣS=78251,8)

Ŏ – отчисление на строительство дорог

определяется по нормативу (Ŏ) =1395,4

П=69770,2-78251,8-1395,4=9877

6.3 Определяем общую рентабельность.

Робщ =П∙100/Sопф +НОС

Робщ =9877∙100/5100+67258,6=13,7

Заключение.

Данное предприятие в течении года работало не прибыльно.

Пассажирооборот составил 34885 чел. в год.

Среднемесячная зарплата одного водителя 1285,4 , одного ремонтника-1191,

Расход составил 78251,8 тыс.р.